CG125 motorsykkel bremsesko

Materiale og håndverk——Et praktisk valg for å balansere ytelse og kostnad

CG125 motorsykkelbremsesko fra Max Trading-leverandøren er laget av semimetalliske asbestfrie friksjonsmaterialer, forsterket med jernpulver og kobberfibre, og kombinert med harpikslim og friksjonsmodifikatorer. Dette materialet eliminerer ikke bare miljørisikoen ved tradisjonelle asbestmaterialer, men forbedrer også slitestyrken betydelig gjennom metallsammensetningen, og tilpasser seg nøyaktig til kravene til bremsebelastningen til CG125 ensylindrede 125cc-motorer. Tilpasningsområdet for bremsemoment kan nå 15-22 N · m. Ved romtemperatur forblir friksjonskoeffisienten stabil på 0,35-0,45. Sammenlignet med karbonkeramiske materialer av racerkvalitet (0,5-0,6), selv om verdien er litt lavere, oppfyller den fullt ut de daglige sykkelbremsingsbehovene.

Struktur og tilpasning:

• Praktisk design skreddersydd for kjøretøyets egenskaper

Bremsestruktur og ytelsesegenskaper

CG125 motorsykkelbremsesko tilbyr to modne strukturelle løsninger, trommelbremser og skivebremser, for både originale bremsesystemer og oppgraderingsbehov.  De opprettholder en god balanse mellom pålitelighet, holdbarhet og tilpasningsevne til virkelige veiforhold, noe som gjør dem egnet for langvarig bruk i reparasjons- og modifikasjonsmarkedet.

Trommelbremsesko (kompatibel med originalt system)

Har en klassisk buet bremseklossstruktur, hvor hvert sett består av 2–4 høyytelsesfriksjonsbremsesko.

Sikret med høyfaste fjærklemmer, som sikrer jevn kraftfordeling og forhindrer løsnede.

Friksjonsoverflaten har et diamantformet antisklimønster, som øker bremsekraften samtidig som det hjelper til raskt å drive ut gjørme og vann.

I gjørmete, sandete og andre komplekse veiforhold reduserer det effektivt risikoen for nedbremsing forårsaket av fremmedlegemer.

Fullt kompatibel med det originale CG125 trommelbremsesystemet, egnet for bremsetrommeldiametere på 130–150 mm, og gir stabil og lineær bremsefølelse.

Skivebremsesko (oppgradert bremsealternativ)

Spesialdesignet for senere oppgraderte CG125-modeller, ved bruk av en "flat plate + rillet" komposittstruktur.

Bakplaten har presisjonsmaskinerte varmespredningsspor, matchende 220–240 mm store bremseskiver foran.

Selv om den ikke bruker gjennomhullsventilasjonen som finnes i avanserte modeller, forbedres den generelle termiske ledningsevnen gjennom optimalisert materialformulering.

Under kontinuerlige bremseforhold med høy intensitet tåler den stabilt høye temperaturer på omtrent 200 ℃.

Den termiske nedbrytningshastigheten kontrolleres innenfor 15 %, noe som sikrer kontinuerlig og pålitelig bremsekraftutgang.

Marked og tilpasning: Typiske trekk ved globale praktiske produkter

Kryssmerketilpasning: Med standardiserte dimensjoner og universelle grensesnitt, tilpasser den seg ikke bare til ulike generasjoner av Honda CG125-modeller (1976 i dag), men også kompatibel med mer enn 10 vanlige praktiske motorsykler i Sørøst-Asia og Sør-Amerika, slik som FD115-VIVA, APACHE RTR 180, etc. for en utenlandsk motorsykkel. markedet. Bremseskodesignet til CG125 motorsykkelbremsesko beholder kompatibiliteten med gamle modeller fra 1990-tallet, samtidig som de oppfyller kravene til bremseklaring for Kina IV/Euro IV-utslippsmodeller etter 2020, og oppnår "en universell modell i flere tiår".

Produktparameter:

Max Tradings tillit til å produsere bremsesko kommer fra:

1. "Kompresjonsstøping + høytemperaturherding"-prosessen kontrollerer friksjonslagets tetthet ved 2,6-2,8 g/cm³, og sikrer en passform på over 95 % med bremsetrommelen/skiven og reduserer bremsestøy; Bakplaten er laget av 1,5 mm tykk kaldvalset stålplate, som har gjennomgått elektroforetisk rustforebyggende behandling for å takle høy luftfuktighet og støvete landlige eller forstadsmiljøer.

2. Passer med den originale fabrikkstandardstørrelsen, det er to mainstream-spesifikasjoner - A modell 77 × 42 mm (egnet for de fleste trommelbremser) og B modell 96,3 × 42 mm (egnet for senere skivebremsversjoner), med installasjonshullposisjonsfeil på ≤± 0,2 mm, kompatibel med avledede modeller som Honda CG125, AKT125 og AKT125 imiterte CG-modeller, med sterk universalitet.

Produksjonsverksted: