Max Trading er en profesjonell leverandør i Kina som produserer tilbehør til motorsykkel og eksosanlegg. Vi støtter tilpassede tjenester, spesielt for motorsykkeldemper. Den utmerkede kvaliteten og designen har etterlatt et dypt inntrykk på mange kunder.
Inntaket og eksosanlegget som "luftveisorganet" av motorsykkelkraftsenheten, det påtar seg de fire kjernefunksjonene til "gassforsyning, rensing, støyreduksjon og effektivitetsforbedring". Inntaket og eksosanlegget, gjennom fornuftige designede luftstrømstier og presisjonskomponenter, gir ikke bare tilstrekkelig og ren luft for forbrenning, men også effektivt slipper forbrenning av avgass. Samtidig påvirker det direkte motorens effekt (ca. ± 15% strømsvingning), drivstofføkonomi (Drivstofforskjellforskjell kan nå 10%) og utslippsoverholdelse (oppfyller nasjonale VI -standarder). Inntaket og eksosanleggene til moderne motorsykler med høy ytelse har utviklet seg fra enkle luftstrømkanaler til komplekse systemer som integrerer væskedynamikk, akustisk ingeniørvitenskap og miljøvernteknologier, som Kawasaki Motorcycle ZX-10R, Ducati Panigale V4 og andre modeller. Forsknings- og utviklingskostnadene for inntak og eksosanlegg utgjør opptil 22% av den totale motorkostnaden.
Inntakssystemet er "kildegaranti" for forbrenningseffektivitet.
Kjernefunksjonen er å gi tilstrekkelig, ren og temperatur passende luft for forbrenningskammeret for motorsykkelmotoren, og legge grunnlaget for full forbrenning av drivstoff. Kvaliteten på arbeidet bestemmer direkte kvaliteten på blandingen, som igjen påvirker motorens kraftutgang og drivstofforbruk.
Luftfiltrering er den første forsvarslinjen for inntakssystemet. Demotorsykkel luftfilterAvskjærer støv, sand og andre urenheter i luften gjennom flere lag med filtreringsmaterialer (vanligvis papir- eller svampfilter) til anti-partikler fra å komme inn i motoren og forårsake slitasje på nøyaktighetskomponenter som stempler og ventiler.
Filtreringseffektiviteten til luftfilter av høy kvalitet kan nå over 99%, mens de kontrollerer inntaksmotstanden innen 3KPa for å sikre jevnt inntak. Å erstatte luftfilteret regelmessig i et støvete miljø kan forlenge motorens levetid med mer enn 30%.
DeInntaksmanifolder som "puste regulatoren" av en motorsykkel, spiller en avgjørende rolle i stabiliserende inntak og sikrer ensartet ventilfordeling. Ingeniører må optimalisere rørledningsstrukturer nøyaktig under design for å gjøre luftstrømmen jevnere og unngå alvorlige svingninger i luftstrømmen. Ved å justere lengden og diameteren på motorsykkelrørledningen og på en smart måte ved å bruke luft treghet, kan "inntakets resonans" -effekten utløses. Når motorsykkelmotoren er i et bestemt hastighetsområde, kan denne resonansen fornuftig øke inntaksvolumet og gi tilstrekkelig "drivstoff" for forbrenning.
For motorsykler utstyrt med fire sylindermotorer bruker ingeniører vanligvis inntaksmanifolder med like lengde design for å sikre balansert inntak av hver motorsykkelsylinder og unngå ujevn arbeidsmengde. Enkeltsylindrede motorsykler, bruker vanligvis en spiralinntakstruktur, som lar luft generere virvler når du kommer inn i det brennende kammeret, og dermed blandes grundigere med bensin og oppnår mer effektiv forbrenning. I dag er noen motorsykler med høy ytelse også utstyrt med svingende lengdeinntaksmanifolder, som kombinerer intelligente kontrollventiler og automatisk kan bytte inntaksti i henhold til motorhastigheten. Enten det er den høye momentbehovet under lavhastighets klatring eller effektutgangen under høyhastighets kjøring, kan den alltid opprettholde utmerket inntakseffektivitet.
Som den grunnleggende funksjonen til motorsykkeleksosanlegget, ligger kjernen av eksosgasseksport i effektiv drift. Deexhaust manifoldMå raskt samle avgassen fra hver sylinder etter forbrenning og introdusere den i eksosmanifolden for å forhindre interferens fra eksosen av hver sylinder. I multisylindermotorer vedtar eksosmanifolden en "like lengde design" for å sikre at eksosmotstanden til hver sylinder er balansert og kuttet ned interferensen til eksospulser med hverandre.
Modeller med høy ytelse bruker rustfritt stål eller titanlegering for å lage eksosmanifolder, som ikke bare er motstandsdyktige mot høye temperaturer, men også har glatte indre vegger, og reduserer effektivt eksosmotstand og forbedrer eksosstrømningseffektiviteten. Når motorsykkelmotoren fungerer i høye hastigheter, må eksosanlegget ha sterk strømningskapasitet for å unngå gjenværende avgass i forbrenningskammeret og skape gunstige forhold for inntreden av fersk blanding.
Eksosstøyreduksjonsfunksjonen oppnås hovedsakelig gjennom en lyddemper, som er internt konstruert med en sammensatt støyreduksjonsstruktur bestående av et ekspansjonskammer, et resonanshulrom og lydabsorberende materialer. Det kan aktivt dempe motorens eksosbrøl på over 120 desibel til et akseptabelt område på under 80 desibel. Støyreduksjonsmekanismen til enMotorsykkeldemperdekker hovedsakelig tre dimensjoner: Motstandsstøyreduksjon: Ved å bruke plutselige endringer i tverrsnittet av rørledningen, reflekteres lydbølger og gjensidig kansellert ut, og dermed svekker lydenergien;
Resistiv støyreduksjon: Bruke lydopptakelsesmaterialer som glassfiber for å absorbere lydenergi og konvertere den til varmeenergi, oppnå støyreduksjon;
Liten hullstøyreduksjon: Ved å injisere luftstrøm gjennom et porøst rør reduseres eksosstrømningshastigheten og reduserer dermed generering av støy.
Det er forskjeller i designkravene for motorsykkeldemper blant forskjellige kjøretøymodeller: den korte halen lyddemperen for sportsmotorsykler fokuserer på å optimalisere eksosens glatthet og minimere eksosmotstand samtidig som den sikrer støyreduksjonseffekt; Cruisemodeller, derimot, legger mer vekt på ytelse av støyreduksjon, ved bruk av utvidede støyreduksjonskanaler for å skape en rolig kjøreopplevelse.
Inntaket og eksosanlegget er som pustesenteret til motoren, og de to samarbeider nettopp for å konstruere et komplett gass sirkulasjonssystem. Graden av samsvarende optimalisering bestemmer direkte kraftutgangskarakteristikkene. Under lavhastighetsforhold styrker systemet tregheten til luftstrømmen og opprettholder moderat baktrykk, og legger et solid fundament for stabil forbrenning; Etter å ha kommet inn i området mellom til høy hastighet, arbeides det med å redusere strømningsmotstanden, utnytte resonanseffekt for å forbedre inntakseffektiviteten og sikre effektiv avgassutladning.
Poor quality filter cartridges can easily lead to accelerated engine wear and tear. Max Trading's order notes clearly state the warranty terms (such as return and exchange standards for filter cartridge rupture/detachment). Max Trading do not produce low-quality products, which is irresponsible to our customers and a depreciation of our company's beliefs. Max Trading expect good products to not disappoint our customers' trust.
