Holdbar og kvalitetsmotorsykkeldekkfabrikk

Motorsykkeldekker de eneste komponentene som berører bakken, noe som direkte påvirker ridesikkerhet, håndtering av ytelse, komfort og holdbarhet. Max Trading oppnår effektiv masseproduksjon gjennom standardiserte produksjonslinjer, som kan dekke både OEM -behov og erstatningsbehov i ettermarkedet. Samtidig integrerer Max handel dypt forsyningskjeden og etablerer langsiktig samarbeid med gummi råstoffleverandører, ledningsringprodusenter, etc. for å garantere stabil råstoffkvalitet (for eksempel renheten til naturgummi og slitasjepresistensparametere for syntetisk gummi). Gode dekk kan effektivt pute veihud, redusere vibrasjoner under sykling og la ryttere glede seg over en mer behagelig reise.

Motorsykkeldekkattributter dekker flere viktige aspekter, som direkte påvirker dekkytelsen og gjeldende scenarier.

Motorcycle tire

Størrelsesspesifikasjoner

Som det mest grunnleggende attributtet av motorsykkeldekk, blir spesifikasjonene vanligvis merket i form av "bredde/flathetsforholdshjulnavdiameter", for eksempel den vanlige 120/70-17. Blant dem refererer bredden til bredden på dekk-tverrsnittet, som direkte påvirker dekkets kontaktområde og grepsytelse; Flathetsforholdet er prosentandelen av dekkhøyde til bredde. Et lavt flathetsforhold betyr at dekkveggen er vanskeligere og kan gi mer finhåndteringsytelse, mens et høyt flathetsforhold har en tendens til komfort; Diameteren til hjulnavet må være nøyaktig matchet med størrelsen på motorsykkelhjulsnavet for å garantere stabilt dekkinstallasjon.

motorcycle tire size

Modell	Forhjulet Standard passform størrelse	Bakhjul standard passformstørrelse	Detaljert forklaring av tilpasningsprinsipper og fordeler
Trikk	110/70-17、120/70-17	150/60-17、160/60-17	Det gylne forholdet mellom smal fremre og brede ryggbalanser Styresensitivitet og veigrep, og oppnår en balanse mellom manøvrerbarhet og praktisk på urbane veier.
Sportsbil	120/70-17	180/55-17、190/50-17	Bakhjulene er designet med brede dekk og lavt flathetsforhold, noe som gir utmerket grep og stabilitet for høyhastighets hjørnet, og møtesporsnivå ytelsesbehov.
Cruiser	130/90-16、120/90-18	180/65-16、200/55-16	Utvide bakhjulene for å forbedre bærende kapasitet, sikre stabilitet og komfort under langdistansekjøring, egnet for tunge og langdistanse rette kjørescenarier.
ATV	80/100-21	110/100-18、120/90-18	Forhjulene med stor diameter forbedrer terrengets passabilitet, mens de brede bakhjulene forbedrer grepet om komplekse veiforhold, og tilpasser seg ekstreme kjørekrav i terrengmiljøer.
Scooter	120/70-12、110/70-13	130/70-12、140/60-13	The difference in size between the front and rear wheels is small, ensuring flexible handling and driving stability for urban commuting, which is suitable for daily short distance travel scenarios.

Hastighetsnivå

Hastighetsnivået på motorsykkeldekk gjenkjennes med bokstaver, med hver bokstav som tilsvarer en annen maksimal sikker kjørehastighet. For eksempel indikerer bokstaven "H" en maksimal tillatt hastighet på 210 km/t for dekket, mens "V" representerer 240 km/t. Når du velger dekk, er det nødvendig å vurdere designhastigheten og den faktiske bruksscenariene til motorsykkelen. Bare ved å sikre at hastighetsnivået på dekkene samsvarer med kjørehastigheten, kan sikkerhetsrisiko forårsaket av overbelastet drift effektivt unngås.

Classification of motorcycle tire speed levels

Hastighetsnivåidentifikasjon	Maksimal tillatt kjørehastighet (km/t)
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Zr	Over 240 (som spesifisert av dekkprodusenten)

Lastindeks

Lastindeksen er presentert i numerisk form, som intuitivt gjenspeiler den maksimale vekten som motorsykkeldekk tåler. For eksempel er den maksimale belastningskapasiteten som tilsvarer en belastningsindeks på 62 265 kg. Enten du frakter passasjerer eller last, bør motorsykkelens totale vekt ikke overstige grenseverdien for dekkbelastningsindeksen, ellers kan det føre til overdreven dekkbelastning, alvorlig påvirke levetiden og til og med forårsake sikkerhetsulykker.

Lastindeks	Maksimal belastningskapasitet （kg）	Lastindeks	Maksimal belastningskapasitet （kg）
42	150	57	230
43	155	58	236
44	160	59	243
45	165	60	250
46	170	61	257
47	175	62	265
48	180	63	272
49	185	64	280
50	190	65	287
51	195	66	295
52	200	67	303
53	206	68	311
54	212	69	319
55	218	70	327
56	224

Mønstertype

Ulike dekkdesign er designet for å tilpasse seg forskjellige veiforhold. Motorsykkelvei dekk tar i bruk en fin og kontinuerlig mønsterdesign, som kan gi godt grep om både tørre og våte veier, samtidig som de har lav rullemotstand, egnet for urbane veier og høyhastighets kjøring; De grove mønstrene og stor avstand av motorsykkel terrengdekk gjør dem i stand til å opprettholde utmerket grep i komplekse terreng som gjørme, sand og grus; Det dobbelte dekket kombinerer smart vei og lys terrengytelse, med en mønsteregenskap som faller mellom de to første.

motorcycle tire tread pattern

Strukturell type

For tiden er motorsykkeldekk hovedsakelig delt inn i to strukturelle typer: diagonale dekk og radielle dekk. Kadaverets laglag med diagonale dekk er ordnet i et tverrmønster, noe som er mer egnet for motorsykler med lavhastighets kjøring og høye belastningskrav på grunn av den enkle strukturen og lavere produksjonskostnader; Laget til et radialt dekk er anordnet i eller nær en 90 graders vinkel til slitebanens midtlinje. Denne unike strukturen gir dekket god elastisitet, lav rullemotstand og enestående slitemotstand, samtidig som den opprettholder fremtredende stabilitet i høye hastigheter. Derfor er det mye brukt i moderne motorsykler.

motorcycle tire structure

Gummihardhet

Gummihardheten tilMotorsykkeldekkmåles vanligvis ved kysten hardhet, og ulik hardhet tilsvarer ulik ytelse. Hard gummidekk har utmerket slitestyrke og en lang levetid, men grepet er relativt svakt; Myke gummidekk er kjent for sitt sterke grep, spesielt på våte og glatte veier, men deres slitestyrke er dårlig, og de er mer egnet for scenarier som krever ekstremt høy ytelse, som sporing.

Dekktype	Shore Hardness Range (a)	Vanlige gjeldende scenarier	Funksjonsbeskrivelse
Off road dekk - myk	Ca 50 - 55	Ekstreme terrengforhold som myk sand og gjørme	Det kan bedre passe til bakken, øke grep
Off road tires - medium hardness	Ca 55 - 60	Blandet terreng, inkludert noen grusveier, grusveier osv	Å balansere et visst nivå av grep og holdbarhet, det kan fungere godt under forskjellige terrengforhold
Off road dekk - hardt	Ca 60 - 65	Hard jordveier og seksjoner med flere bergarter	Sterk slitestyrke, egnet for å kjøre på harde og komplekse trafikkoverflater med skarpe gjenstander, ikke lett gjennomboret, men litt svakere grep på myk grunn
Motorveisdekk - myke dekk med høy ytelse	Ca 55 - 60	Track cycling, frequent high-speed cornering scenes	Gir utmerket grep, spesielt i tørt og vått terreng, med utmerket håndteringsytelse som oppfyller kravene til hastighet og håndtering av motorsykler med høy ytelse, men litt mindre holdbarhet
Motorveisdekk - Konvensjonelle myke dekk	Ca 60 - 63	Urbane gater og sykkel med kort avstand	Selv om det sikrer et visst grep, har det god komfort og kan effektivt dempe vibrasjoner under sykling, egnet for daglig pendling og generell veisykling
Motorveisdekk - Nøytrale dekk	Ca 63 - 67	Omfattende veiforhold, langdistanse veier, blandede urbane og forstads seksjoner	Forestillingen er relativt balansert, med hensyn til grep, slitasje motstand og komfort, og kan tilpasse seg langdistansesykling på forskjellige veiforhold
Motorveisdekk - hardt	Ca 67 - 70	Mest brukt til tunge motorsykler, byfordeling, langdistanse lastetransport osv	Utmerket slitestyrke, i stand til å motstå store vekter, egnet for langsiktige, høye belastningsoverhold, men relativt svake når det gjelder håndtering av fleksibilitet og grep
Scooterdekk	Ca 60 - 65	Daglig byreiser	Med fokus på komfort og holdbarhet, tilfredsstiller det behovene til hyppig startstopp og lavhastighets kjøring av scootere i byer, og presterer bra på flate urbane veier

Dekktrykkstandard

Hvert dekk har sitt spesifikke anbefalte dekktrykkområde, og dekktrykkverdien påvirker direkte dekkens grep, ridekomfort og levetid. Overdreven dekktrykk kan redusere kontaktområdet mellom dekket og bakken, noe som fører til en reduksjon i grep og gjør rideprosessen humpete; Lavt dekktrykk kan øke rullemotstanden betydelig, akselerere dekkslitasje og til og med forårsake skader på sidevegg. Derfor er det nødvendig å sjekke og justere dekktrykket på grunn av produsentens standarder før hver tur.

Motorcycle tire pressure test

Motorsykkeltype	Dekktype	Frontdekktrykk (bar)	Bakdekktrykk (bar)	Merknader
Road motorsykler (sportssykler, gatesykler)	Rørløse dekk	2.2 - 2.4	2.5 - 2.8	Krav til høy hastighet. Passende høyere dekktrykk sikrer stabilitet og håndtering.
Road motorsykler (sportssykler, gatesykler)	Standarddekk	2.4 - 2.5	2,5 - 2,7
Road motorsykler (sportssykler, gatesykler)	Forsterkede dekk	2.8 - 2.9	2.9 - 3.2	Med en sterkere struktur kan den tilpasse seg høyere trykk.
Av - Road Motorsykler	Rørløse dekk	1.7 - 2.1	2.1 - 2.4	Lavt dekktrykk forbedrer grepet og tilpasser seg komplekse og robuste terreng.
Av - Road Motorsykler	Standarddekk	1.8 - 2.2	2.2 - 2.5
Av - Road Motorsykler	Forsterkede dekk	2.0 - 2.4	2.4 - 2.6
Scootere	Rørløse dekk	1.9 - 2.2	2.1 - 2.4	Hovedsakelig for urban pendling, under hensyntagen til både komfort og håndtering.
Scootere	Standarddekk	2.0 - 2.2	2.2 - 2.5
Scootere	Forsterkede dekk	2.3 - 2.5	2,5 - 2,7
Cruiser motorsykler	Rørløse dekk	2.1 - 2.3	2.3 - 2.6	Vurderer langvarig ridning og passasjerkomfort.
Cruiser motorsykler	Standarddekk	2.2 - 2.4	2.4 - 2.7
Cruiser motorsykler	Forsterkede dekk	2.6 - 2.8	2.8 - 3.0