SUZUKI GN125 Motorsykkel drivstoffkran

SUZUKI GN125 drivstoffkran for motorsykkel har en mekanisk kontrollert drivstoffbryter. Max Trading designet denne bryteren basert på prinsippet om en høydeforskjell mellom to drivstoffuttak.  Den består av tre hovedkjernemoduler, som muliggjør presis kontroll av drivstofftilførselen.

I. To-trinns drivstoffutløpsstruktur

SUZUKI GN125 motorsykkel drivstoffkran har to drivstoffuttak inne i drivstofftanken med en høydeforskjell: det høyere hoveduttaket er ansvarlig for daglig drivstofftilførsel, og dekker kjøretøyets drivstoffbehov under normale driftsforhold; det nedre reserveutløpet er spesielt for nødsituasjoner når drivstoffnivået er lavt. Operatøren kan endre tilkoblingsstatusen til drivstoffuttakene nøyaktig ved å rotere bryterhåndtaket, noe som sikrer stabil drivstofftilførsel under forskjellige drivstoffnivåforhold.

II. Menneske-maskin interaksjonskontrollkomponenter

SUZUKI GN125 motorsykkel drivstoffkran er vanligvis installert på nedre venstre side av drivstofftanken (det kan være små forskjeller i installasjonsplasseringen avhengig av årsmodell). Bryteren er utstyrt med et dreibart håndtak med pilmarkeringer. Funksjonsindikatorene pekt på av håndtaket tilsvarer symbolene på bryterhuset, noe som muliggjør intuitiv identifikasjon av girposisjonen og enkel og praktisk girveksling.

III. Tetnings- og filtreringssystem

Denne modulen integrerer tre hovedkomponenter: tetningspakninger, en filterskjerm og et styrerør. Filtersilen fanger effektivt opp urenheter i drivstoffet, og forhindrer blokkering av presisjonskomponenter som forgasseren; tetningskomponentene eliminerer fullstendig risikoen for drivstofflekkasje, og sikrer stabiliteten og renheten i drivstofftilførselen gjennom hele prosessen.

Arbeidslogikken til denne drivstoffbryteren er veldig klar: i standardposisjonen er det høyere hoveduttaket koblet til forgasseren, og gir regelmessig drivstofftilførsel til kjøretøyet; når drivstoffnivået faller under hoveduttaket, setter du bare bryteren til reservestilling, og det nedre utløpet vil begynne å fungere, og utnytter det gjenværende drivstoffet i drivstofftanken fullt ut for å opprettholde normal kjøretøydrift.

Bryterhuset er tydelig merket med tre hovedfunksjonssymboler, og håndtakspilen peker på den tilsvarende identifikasjonen for å oppnå funksjonsbytte:

• PÅ/full kopp vann-ikon: Hoveddrivstofftanken er i gir, tilsvarende det høye oljeutløpshullet, brukt når det er tilstrekkelig drivstoff til å kontinuerlig tilføre drivstoff til motoren.
• RES/Half Cup Water-ikon: Reservedrivstofftankutstyr, tilsvarende lavt oljeutløpshull, bryter når hoveddrivstofftanken er full, gjenværende drivstoff kan støtte kjøring i titalls kilometer, reservert tid for å finne bensinstasjoner.
• AV/Av-symbol: Stopp giret, kuttet drivstofftilførselen. Når du parkerer eller reparerer kjøretøyet, må det byttes til denne posisjonen for å forhindre drivstofflekkasje eller forgasseroverløp.

Produktparameter:

Hva er de innovative aspektene ved Max trading oil switch-teknologi?

Erfaring med avansert drivstoffbytteteknologi

One-Touch Switching, ingen panikk i komplekse veiforhold

SUZUKI GN125 drivstoffkran for motorsykkel har en avansert design med hurtigskiftende struktur, inspirert av "master mariner"-stilen positiv/negativ drivstofftankbytteprinsipp.  Med bare et lett trykk kan du enkelt bytte mellom ulike drivstofftanker.

Selv i uavbrutt ujevnheter, bratte bakker eller komplekse terrengforhold opprettholder den en stabil og uavbrutt drivstoffstrøm, og eliminerer fullstendig problemet med avbrudd i drivstofftilførselen. Det er det foretrukne valget for langdistansekjøring og offroad-eventyrentusiaster.

Slitesterk design i alle scenarier

Fryktløs for miljøutfordringer, tilpasses globale veiforhold

Ventilhuset er laget av høyfast legeringsmateriale, med en robust struktur og sterk slagfasthet.

Bestått flere ekstreme miljøtester, inkludert sand, støv, kraftig regn og høye temperaturer.

Opprettholder utmerket forsegling og stabilitet selv etter langvarig bruk.

Forbedret sikkerhetsløsning

Eliminere risikoer fra kilden, for større sinnsro

For å møte de høye sikkerhetskravene til utenlandske markeder, integrerer noen avanserte versjoner en patentert kjernestruktur for tyverisikring:

Drivstofftilførselen avbrytes direkte når den er låst.

Forhindrer effektivt drivstofftyveri.

Reduserer sikkerhetsfarer forårsaket av ulovlig drift.

Samtidig som det forbedrer det generelle sikkerhetsnivået til kjøretøyet, gir det også brukerne en sikrere brukeropplevelse, spesielt egnet for regioner og markeder med høye krav til tyverisikringsfunksjoner.

Produksjonsverksted