CG125 Motorsykkel drivstofftank gasstank

Max Trading er avhengig av modne produksjonsprosesser og strenge kvalitetskontrollsystemer for hele prosesser. Fabrikken vår tilbyr en kostnadseffektiv CG125 motorsykkel drivstofftank bensintank for globale motorsykkelforhandlere, verksteder og sluttførere, eliminerer alle mellomliggende sirkulasjonsforbindelser og leverer direkte til fabrikken.

1. Stabil fargeprosess

1.1 Sprøyteprosess for biler

Overflaten på CG125-motorsykkel-drivstofftanken er strengt polert gjennom fire kjerneprosesser: fosfateringspassivering, primersprøyting, topplakksprøyting og lakksprøyting, for å skape en jevn og delikat malingsoverflate av høy kvalitet. Denne malingsoverflaten har sterk vedheft, er ikke lett å falme, flasser ikke av og er ripebestandig. Holdbarheten overgår langt den til vanlige overflater på drivstofftanker for motorsykler og er egnet for daglige kjøremiljøer.

1.2 Populære fargevalg

Vi tilbyr fem populære fargealternativer for CG125 motorsykkel drivstofftank bensintank, inkludert rød, svart, sølv, hvit og matt svart, for å møte de estetiske og markedsbehovene til globale kunder. Blant dem er matt svart og rødt de mest populære blant sykkelentusiaster, og tilpasser seg nøyaktig til retroversjonen av CG125, ikke bare enestående i utseende, men også overlegen i praktisk.

2. Størrelsen på drivstofftanken følger de opprinnelige parameterne til CG125

2.1 Egnet volum for å støtte daglige reiser

CG125-motorsykkelen har en drivstofftankkapasitet på ca. 9,2L (inkludert 2L reservedrivstoff), som fullt ut kan møte behovene for drivstofflagring i forskjellige scenarier som daglig pendling og langdistansesykling, og effektivt sikre sykkelrekkevidde uten hyppig fylling og spare kostnader.

2.2 Nøyaktig størrelse, hullposisjoner som tilsvarer original fabrikkdesign

Hoveddimensjonene til CG125 motorsykkel drivstofftank bensintank er nøyaktig beregnet til å være omtrent 52 cm i lengde, 30 cm i bredden, 32 cm i høyden og 0,7 mm i tykkelse, noe som er helt i samsvar med de originale fabrikkmålene; Hullene er nøyaktig boret av CNC og justert med kroppshullene, noe som gjør den til en direkte kompatibel drivstofftank som kan installeres perfekt uten modifikasjoner eller boring.

3. Installasjonsprosessen er praktisk og lett å forstå

CG125 motorsykkel drivstofftank bensintank tilhører den direkte tilpasningstypen for motorsykkel drivstofftank. Følgende er installasjonstrinnene:

1. Demonter den gamle drivstofftanken til det originale kjøretøyet og kontroller installasjonsposisjonen;

2. Rens opp olje og urenheter på installasjonsstedet, og hold installasjonsoverflaten ren og flat;

3. Juster den nye drivstofftanken med kroppshullet, plasser den stødig og juster hullposisjonen;

4. Bruk matchende skruer for å stramme og sikre drivstofftanken, sørg for at den ikke løsner under sykling;

5. Kontroller tetningsytelsen til drivstofftanken, med fokus på grensesnittet for å garantere ingen lekkasje.

Produktparameter:

Max Trading eksportemballasje er trygg og pålitelig

1. Eksportemballasjen til CG125 motorsykkel drivstofftank bensintank vedtar høy standard beskyttelsesdesign, bruker høystyrke bølgepappesker med perlebomull for allround demping, og det ytre laget er pakket inn med vanntett film for å isolere fuktighet og støv;

2. Den ytre boksen er merket med standardiserte engelske advarselsskilt og produktdetaljer, som fullt ut overholder internasjonale transportstandarder og effektivt kan unngå problemer som kompresjon, kollisjon og fuktighet under transport.

Max Trading drivstofftank tilpasningsprosess

Kunder gir fargevalglogo, For tilpassede krav som størrelse, tilbyr vi raskt designløsninger, bekrefter dem og starter produksjonen. Vi følger opp tilbakemeldinger gjennom prosessen for å møte massetilpasning og personlige behov.