Primær clutchenhet for Honda Wave125 KPH C110 110cc motorsykkel autoclutch

Max Trading er laget av differensierte materialer av høy kvalitet Primær clutchenhet for Honda Wave125 KPH C110 110cc motorsykkel autoclutch, skallet er laget av høystyrke støpt aluminiumslegering, som er egnet for langvarig bruk i våte arbeidsmiljøer med motorolje; Kjernegiret og splinebasen er laget av karbonstålmateriale og gjennomgår en høyfrekvent slukningsbehandling for å unngå kjørestøy, girhopp og andre feil, noe som i stor grad optimerer kjøreopplevelsen.

1. Holdbare materialer og presisjonshåndverk, egnet for langsiktig stabil drift under tung belastning

1.1 Tilpasse tøffe veiforhold

Primær clutchmontering for Honda Wave125 KPH C110 110cc motorsykkel autoclutch Spesielt optimalisert for komplekse sykkelmiljøer i Sørøst-Asia med flere fjellveier, høyfrekvente belastninger og belastninger med høy intensitet. Produktet har blitt oppgradert i både material- og strukturteknologi, og løser effektivt problemene med startglidning, unormal støy under drift, rask slitasje og kraftdempning som finnes i dårligere clutcher. Vår clutchproduksjon har stabil ytelse og lav feilfrekvens, noe som gjør den til et valg av høy kvalitet for engroshandel og vedlikeholdserstatning i utenrikshandelen.

1.2 Vått korkfriksjonsmateriale, slitesterkt og antiskli

Clutchskoene til Primary Clutch Assembly for Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcycle Auto Clutch er laget av vått korkfriksjonsmateriale, spesielt tilpasset arbeidsmiljøet til motorsykkelmotoroljebad, med stabil friksjonskoeffisient, utmerket høytemperaturmotstand og supersterk slitestyrke. Når du klatrer bakker og kjører lange avstander, biter friksjonsskoene jevnt og tett, med høy passform og stabil kraftoverføring, og unngår høyfrekvente feil som skoerosjon, løsgjøring og rask slitasje. Dette materialet har sterkere varmebestandighet og er mindre utsatt for plutselig glidning og feil, noe som forbedrer den generelle stabiliteten til produktet.

1.3 Nøyaktig fjærspenning, jevn start

Fjærmaterialet er for mykt og utsatt for tretthet, noe som kan forårsake tomgangsbevegelser og ustabil kjøring i lav hastighet; Hvis fjærhardheten er for høy, kan problemer som høy starthastighet og tydelige rykk i lav hastighet oppstå. Den primære clutchenheten for Honda Wave125 KPH C110 110cc Autoclutch for motorsykkel er utstyrt med returfjærer i legering med høy seighet, som har jevn elastisitetsfordeling, sterk utmattelsesmotstand og er holdbare og ikke lett deformeres. Den fabrikkkalibrerte nøyaktige leddhastigheten er 2200–2500 omdreininger per minutt, som oppfyller de originale kraftkalibreringsstandardene og har sterkere tilpasningsevne og praktisk funksjonalitet.

1.4 Slukkede og forsterkede gir, fungerer stille for å forhindre girhopp og unormal støy

Overføringsutstyret tar i bruk høyfrekvent bråkjølende varmebehandlingsteknologi, som i stor grad oppgraderer den generelle hardheten og strukturelle styrken, med presis tannprofil og høy inngrepsnøyaktighet, og opprettholder stabil og effektiv kraftoverføring. Produktet har utmerket støykontroll under drift, med bare svak fjærmekanisk mikrobevegelseslyd under normale arbeidsforhold, som er et normalt mekanisk arbeidsfenomen og ikke påvirker normal bruk; Hvis unormal slipelyd oppstår, er det for det meste forårsaket av feil installasjonsoperasjon, feil oljetilpasning eller feilaktige matchende deler, snarere enn produktkvalitetsfeil.

2. Driftsforhold, bruksspesifikasjoner og instruksjoner for levetid

2.1 Våt eksklusivt arbeidsprinsipp, unngå vanlige installasjons- og bruksfeil

Primær clutchmontering for Honda Wave125 KPH C110 110cc motorsykkel autoclutch For våte spesielle sentrifugalclutcher er tørr bruk forbudt. Standardisert installasjon og vedlikehold er nøkkelen til stabil drift. De fleste problemene som sklir, tomgang og svak akselerasjon i markedet er forårsaket av feil bruk. De spesifikke vanlige årsakene er som følger:

1. Friksjonsplateforurensning: Ved installasjon er friksjonsplaten forurenset med olje og urenheter, som kan skade friksjonskoeffisienten.

2. Feil valg av motorolje: Bruk av feilaktige modeller, forringet eller grumsete motorolje som ikke kan oppfylle kravene til smøring og girkasse for våte clutcher.

3. Forringelse av fjærytelsen: Etter langvarig bruk fører tretthet av returfjæren, utilstrekkelig spenning og utilstrekkelig clutchinngrepskraft til ustabil overføring.

4. Slitasje på innerveggen til det ytre navet: Langvarig slitasje danner spor, og skoene sitter ikke tett, noe som resulterer i tap av kraftoverføring.

Ytterligere forklaring: Lett risting ved lav hastighet og lett tomgangskjøring er vanlige driftsforhold for denne typen sentrifugalclutch, som tilhører normalt forbruk av tilbehør.

2.2 Vitenskapelig bruk, lengre levetid

1. Stabil levetid: Under standard kjøreforhold, regelmessig oljeskift og standardisert vedlikehold, kan levetiden nå 20 000–35 000 kilometer.

2. Driftstilstand slitasjebeskrivelse: Levetiden påvirkes av bruksvaner, som tung belastning, hyppig klatring, semi-clutch-kjøring, samt forringelse av motorolje og langvarig mangel på vedlikehold, noe som kan akselerere aldring av friksjonssko og fjærer.

Produktparameter:

FAQ

Q1:Hva er emballasjestørrelsen til dette produktet?

A1:Nettovekt per sett: 1,15 kg, bruttovekt per sett (inkludert nøytral emballasje): 1,30 kg

Maksimal ytre diameter på produktkroppen: 104 mm

Enkelt sett med ytre emballasje papirboks størrelse: 130 × 130 × 85 mm

Q2:Hva er minimum bestillingsantall for produktet? Kan vi gjøre OEM merkevarebygging?

A2:På lager nøytral emballasje MOQ: 100 sett

OEM (utskrift av kundelogo, tilpasset fargeboks) MOQ: Fra 500 sett

OEM-støtte: kan brukes til kundefargebokser og laserutskrift av kundelogoer; Etter bekreftelse av tegningene er produksjonstiden 30 dager.

Q3:Hva er versjonene av produktet og hva er prisklassen?

A3:Standardversjon: Vanlig korkhovblokk, egnet for utskifting og vedlikehold, høy kostnadseffektivitet;

Høykvalitets fortykket slitebestandig versjon: Friksjonslaget til hovblokken er fortykket, legeringsfjæren er forbedret, giret er bråkjølt og forsterket, og det er det foretrukne valget for belastningsforhold, med en levetidsøkning på ca. 30 %;

Q4:Hva er vanlig emballasje på fabrikken?

Standard spotvarer er pakket i nøytrale kraftpapiresker uten produsentens logoer, egnet for engroshandel på tvers av landegrenser og utenrikshandel.

Max Trading samlebånd produksjon